原中国远征军第五军运输兵邹和钦访谈

那个噩梦，发生在缅甸的野人山，时间是１９４２年８月。

　　作为一名几乎全程参加了中国远征军赴缅甸抗日的老战士，邹和钦对那段浴血而战的岁月刻骨铭心。

　　６５年前，中国远征军败退缅北，数万将士血洒野人山。他们的魂魄至今徘徊于此，与山中的野花相伴。

　　２００７年９月１５日，在株洲水泥管厂邹和钦的家中，邹向记者讲述他和他的战友在野人山九死一生的经历。由于他的耳朵在战争中被炮火震聋，现在不得不戴着助听器。图／记者倪志刚

　　邹和钦简介

　　湖南湘乡巴江人，１９２２年出生，先后在中国远征军第五军特务营、高炮营担任运输兵，第一次入缅作战失败后随第五军翻越野人山。中国驻印军反攻缅甸时调入新一军军部，一度是中国远征军副总指挥、新一军军长郑洞国的司机。目前为湖南株洲市水泥管有限公司退休职工。

　　远征军与野人山

　　１９４２年２月初，为了援助缅甸的反法西斯战争，同时也为了保卫滇缅公路，我国派遣１０万远征军奔赴缅甸。远征军由第五军、第六军和第六十六军组成，这是我国在第二次世界大战期间唯一一次派遣军队出国作战，也是中国自甲午战争以后第一次援助他国作战。

　　１６岁那年，邹和钦被抓了壮丁，进了军营。这个湘军首领曾国藩的乡党，在１９３８年，成了当时驻扎在湖南南岳的王牌军第五军的一员新兵。

　　第五军是当年国民党军队中唯一的机械化部队，因此邹和钦也幸运地成为了一名驾驶兵——第五军军部特务营第四连士兵。这是一个摩托车连。此前的邹和钦几乎连摩托车是啥样子都没见过，能进这支部队，邹和钦后来都感到幸运。

　　这个时候他的主要任务是学习驾驶。这个小学只读了一年，７岁丧父的苦孩子，对于车辆的驾驶十分痴迷，训练起来特别用心。

　　他所经历的第一场战争是广西昆仑关之战。这是一场让第五军扬威的一仗，该军在这场关系中国西南大后方战略安全的战役中，曾大胜日军。

　　邹和钦所在的特务营负责警戒军部的安全。

　　那一天正快要过年了，邹和钦记得菜已端上桌子，这个时候枪声密集，士兵来报军部已被日军包围。

　　碗都来不及端，大家马上拿起武器迎上去。

　　今年已８５岁的邹和钦已记不清当时紧张而又残酷的局势了，反正那一天他们很快突了围。

　　这场战斗之后，部队到了广西全州整训，后又到贵州，到云南，准备出兵缅甸抗击日军。

　　由于缅甸是英国的殖民地，驻守的英军虽然无力对抗气势汹汹的日军，迫切需要得到援助，但是担心中国军队进入后会对他们的利益产生威胁，所以一直拖着。

　　缅甸兵败撤入野人山

　　１９４２年，中国远征军终于跨过国境，进入缅甸，联合英美一起抗击日军。

　　此时邹和钦由特务营调入高炮营，负责给营长开车，坐骑是一辆三轮摩托车。同时他还兼有另一任务，负责防毒工作。他在之前的训练中学习了生化战争的知识。

　　邹和钦回忆说，那个时候他们最怕的是日本的飞机。由于当时中国没有空军参战，制空权全在日军手里，所以他们经常遭遇日机的空袭。

　　一天他开着车执行任务时，正好遇上日机飞临他的头上，他赶忙把车一丢，钻到一棵大树下。此时日机已发现了他，纠缠着他不放。

　　邹和钦急了，机枪子弹“哒哒哒”地响着，子弹不断在身边穿过，他急中生智，赶忙围着那棵几人都无法合围的大树转起圈来。日机看到他开着摩托车，以为他是个军官，也不断地盘旋着，跟着转起圈来。

　　那棵树很粗壮，足够掩护树下的人。在缅甸战场，曾发生了很多远征军利用大树跟敌人周旋，甚至大量消灭敌人的故事。在从缅甸反攻时，就有一个营利用一棵大树，抗击日军十余天的经典战例。

　　纠缠许久，日机见没有机会，只得散去，邹和钦这才安全离开。

　　第一次入缅战争，由于英军的悲观主义，采取了放弃缅甸保护印度的策略，所以他们无心恋战，一直采取退却的方式。

　　在仁安羌，英军７０００多人竟被人数差不多的日军所包围，幸被孙立人的新３８师１１３团极力救援方解围。

　　而盟军共同制定的同古战役计划，由于共同进攻的英军在没有通知中国军队的情况下退却，导致此战主力军戴安澜的第五军２００师侧翼暴露给日军，２００师只能在以一师之力对抗日军两个师团多日之后，安全撤离。

　　“英国人已被日本人吓破了胆，他们不敢打仗，所以我们很被动。”邹和钦回忆说，第一次进缅甸，没打什么仗，远征军就开始了退却。

　　按照当时总指挥史迪威的计划，中国远征军应该从缅北撤入很近的印度，但是第五军军长杜聿明却坚持要翻越原始森林野人山，远距离回国。

　　当时的情况是，孙立人的新３８师按照史迪威的计划撤往印度，２００师、新２２师等部队则翻越野人山，并酿成了大悲剧。

　　另类敌人——蚂蟥

　　给自己心爱的三轮摩托车倒上汽油点火的那一刻，邹和钦的心难过极了。这辆陪同他度过多日的“宝马”，没被日军炸掉，却要毁在自己的手上，那种滋味难以言表。

　　在进入野人山前，部队要求把所有的辎重武器、汽车、摩托车、大炮以及不能带走的物资，悉数毁掉。

　　一时之间，爆炸之声四起。这种丢盔弃甲的态势，更加重了士兵灰暗的心情。

　　邹和钦毁车之前带上两个包袱，装满了衣服、食物、军毯等东西。走了两天之后，他就丢了一个包袱。再之后，他连另一个包袱也丢了。

　　那一天，他们走到一个坡边，山洪水流很大，把路堵住了。邹和钦走到山涧边，用杯子舀了水狂喝，喝完后就地下拜磕头，求神灵保佑，然后把所有认为多余的包袱全丢了。

　　“哪怕是多带一两的东西，都觉得身上有千斤重。”邹和钦回忆说，很多人把枪都丢了，他自己最后就只剩下穿在身上的衣服。

　　时值雨季。

　　“那个雨啊，就像人在用盆子倒水。”肆虐的雨水留给邹和钦的，全是黑色的回忆。

　　地全是湿漉漉的。睡觉显然成了问题。他们只能把小树或者树枝砍倒铺在地上睡，砍几张随处可见的肥硕芭蕉叶盖在身上当被子。

　　这种睡法显然全无时下流行的户外野营那般浪漫。

　　此时的敌人，已不是日军，而是蚊子和蚂蟥。

　　凡是经历过缅甸丛林作战的军人，无不对当地的蚂蟥印象深刻。

　　“手指这么粗。”邹和钦伸出食指比划着。他说，树上，地上，到处都有。走路的时候经常就会沾上，睡觉的时候更是无法避免。

　　有时一早爬起来，发现全身都是蚂蟥，那种恐怖让人深入骨髓。

　　更让人可怕的是，这种蚂蟥几乎将半个身体进入你的皮肤，根本无法扯出。扯急了，可能还会断掉，那半截留在身体里。

　　邹和钦介绍说，只能用手不断地拍蚂蟥咬人的地方，拍上一段时间它才会退出来。

　　在丛林行军，脚上到处有伤。加上野人山硕大的蚊子叮咬，因此即便一个健康的人身上也难免到处有伤口，这种伤口的血腥味则吸引更多的蚂蟥。

　　邹和钦的说法是，如果一个人本来有病或者有伤，躺在地上，就可能遭遇大量的蚂蟥吸血，而这个人很可能就从此站不起来直至死亡。

　　有时前面的队伍砍来一些树，搭个棚子，供休息睡觉，有的人躺下去后就再也没起来，后面来的士兵也顾不上那么多，就睡在尸体旁。没有位置，就推开尸体再睡。行军累了坐下来休息，但有的人一坐下去就再也站不起来，死在路边，也没人管，也管不了，太多了，自己都顾不上。路边到处可看到腐烂的尸体，臭气熏天，绿色的尸水横流，活人只要沾上这些尸水，那些接触的部位也跟着腐烂。

　　丛林的路非常窄，邹和钦经常看见路边有战友躺在路边，身上爬满了蚂蟥，奄奄一息。

　　那个时候，建制全部打乱，每个人的心头罩满了阴云，战友倒下去了，一般没人照顾也没办法照顾。

　　伤兵成为最惨的群体。他们的伤口最惹蚂蟥和吸血蚊。而倒下之后，他们很快就成为食人蚂蚁的猎物。在路上随处可见倒下的战友，甚至是白骨。强烈的尸臭味让他们几个月几无嗅觉。

　　２００７年４月，跟邹和钦等３人相聚于长沙的远征军战友，长沙籍新２２师护士兵刘桂英是当年新２２师唯一活着走出野人山的女兵。她的回忆比邹和钦的回忆更加惨烈。

　　如今定居安徽合肥的她在接受媒体采访时介绍说，当时他们师尚有１５００多名伤兵走不动。伤兵们怕连累大部队，伤及有生战斗力，说，你们走吧，不要管我们了，给我们留点汽油吧。将士们进入野人山没多久，没走的１５００多名伤兵全部点汽油自焚了。伤兵这一壮烈之举，至今深留她的脑海。

　　吃饱了饭，战友却撑死了

　　在野人山走了没几天，吃饭马上成了问题。

　　由于部队已完全混乱，成建制的队伍基本不复存在，身边的人几乎全是陌生的。邹和钦的身边，还有同一个班的战友，长沙籍的周苍松，两人一起互相扶持，在茫茫山野中艰难行进。

　　当随身携带的粮食吃完之后，开始几天邹和钦还硬撑着不乱吃东西。那个时候还不是秋天，山上的野果都不多，他就吃点草根，一些没熟的果子也摘下来吃了。一些战友却因吃了有毒的野果很快死去，这让他不敢再乱吃东西。

　　后来饿得实在不行了，他看到旁边一些人扯一种很嫩的草，放在开水里烫一烫就吃，他也顾不上了，也扯这种草果腹。人毕竟不是牛，草生涩难咽，进入喉咙时还拉扯喉管。

　　撤退过程中，美军的飞机试图跟中国远征军联系，但是远征军已没有电台，无法联络。

　　邹和钦说，他在行军过程中多次听到美军飞机的轰鸣，开始时兴奋异常，觉得有救了。但是慢慢地他们也不抱希望了，因为森林遮天蔽日，他们看不见飞机，飞机也无法看见他们。美国空军也尝试向地面空投一些食品，但是大多数落在树顶，根本无法取下来，甚至无法感觉到树顶有空投的救援物资。只是偶尔一些空投物资落到地面，让他们欣喜若狂。

　　这种节日一般的日子特别少。尤其是到后来，美国空军基本放弃了这种收效甚微的空投。

　　他们在行进途中，偶尔可以看到山上的土人。这些人身上几乎不着一根纱，男人更是全光着身子。

　　也偶尔经过一些村庄。有一次他们十几个互不认识的人从一些老百姓家里搞到了一些谷子，大家狂喜不已，围在一个地方煮饭吃。

　　近一个月没吃米饭了，稻米的清香强烈刺激着他们的胃口。他们像在战场上冲锋一样抢着吃饭。

　　狂吃之后，一些人已撑得无法出气。

　　邹和钦说，他出身穷苦人家，幼时挨饿是经常的事，长辈告诫过他，大饿之后不可无节制地饮食，否则会撑死，所以他在吃饱之后强迫自己停止再吃，但其他战友听不进去。

　　当天晚上，他们在老百姓的吊脚竹楼上歇息。一些过度吃饱的人嘴巴大张，四肢张开睡在地板上。

　　第二天起来出发时，已有过半的人无法爬起来行军。他们被撑死了。

　　虽然在雨季，但是饮水仍然经常是大问题。

　　在不下雨的天气里，野人山找不到喝水的地方，他们经常只得在一些零星的水坑里喝一些污水。这些水坑有大量的微生物，很多人喝了后得病。在队伍中，疟疾一度流行。得了疟疾的人走路无力，一些人甚至没有裤子可换，干脆赤裸着下身。

　　邹和钦说，他的运气一直不错。虽然到最后身体非常虚弱，几乎想躺在地上等死算了，但他一直没得严重的病，否则就很可能长眠野人山了。

　　走出野人山之前，他们头一天没喝水，后来在一处平地看见一些牛踩过的脚印坑，坑里有一些积水，邹和钦和战友们趴下去猛喝。但是喝完后不久他感到很后悔，因为他们已到了一条江边，这条叫伊洛瓦底江的河流的出现，意味着他们已走出野人山。

　　河面不是太宽，但是水很急。由于一个多月的艰难行军已磨掉了他们大部分的体力，所以渡河时又有大量的人死亡。

　　邹和钦说他现在已不记得当年是怎么过河的了，但是不会游泳的他幸运地存活下来了。

　　到了平坦地方，美国空军再次发现了中国远征军的行踪，他们再次开始空投食品——粮食，饼干。

　　从天而降的惊喜再次造成了悲剧。

　　一些士兵饿怕了，生怕后面又没粮食，于是背了大量的食物在身上，结果由于本来就体力不支，一些人活活给累死了。

　　走出了可怕的野人山，身边熟悉的人却越来越少。

　　后来队伍整顿时他碰到连长李公渝（音），他惊喜交集。

　　到了这时他才知道，第五军在野人山损失了好几万人，后来被迫转向印度集结。

　　给蒋纬国、郑洞国开车

　　到了印度蓝姆伽整训时，部队整编成新一军，湖南籍将领郑洞国担任远征军副总指挥兼新一军军长。

　　邹和钦先是调入廖耀湘的新２２师汽车队，后调入新一军军部，给蒋纬国开车，坐骑是一辆美式吉普车。

　　蒋纬国是蒋介石的儿子，当时加入远征军，在指挥部担任参谋。

　　蒋开始对他很不友好，因为他在国内时对部队的驾驶兵印象很不好，他说“司机最坏了”。时间长了，他才慢慢接受了邹和钦。

　　在邹和钦的印象中，蒋纬国很有点公子哥儿脾气，士兵经过他身边时必须向他敬礼，喊他，否则他就会叫住人家，要人家卧倒，起立。

　　一次邹和钦陪蒋纬国去新２２师食堂吃饭，很多人正在就餐没搭理蒋，于是蒋就叫住旁边的两个士兵要他们卧倒起立，吓得其他的士兵全从窗户逃跑了。

　　到中国驻印军从印度反攻缅甸时，邹和钦调入副总指挥部，经常给副总指挥郑洞国开车。

　　在攻击新平洋的时候，开始时攻击很不顺利，中国战车营的几辆坦克被日军的磁铁式炸弹炸毁。

　　第二天，指挥部的几个参谋坐着邹和钦的车上前线去察看地形。吉普车刚进入敌人的视野，炮弹就开始打过来。其中一发炮弹就在邹和钦的车后爆炸，气浪把车掀了起来。

　　邹和钦把车头一调，马上往回开，避开了日军炮弹的攻击。

　　缅甸战事结束后，邹和钦回到国内，编入汽车独立１５团，驻扎广西。后来该团起义，投诚共产党。

　　他没有留在部队，而是回到老家湖南湘乡，当了两年的手工业者，做伞纸，这是他年少时学会的一门技术。

　　１９５８年，他进入湘潭易家湾砖瓦厂，职业是司机。１９６３年进入株洲水泥管厂，职业仍然是司机，直到１９８２年退休。

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